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[州来一夫]

　　

　　十来岁时，从凤台到淮南的路，就给我留下了极为深刻的印象。那是一条极为原始的土石公路。路面高低起伏，砂石裸露。坐在车里的人，随着车辆的剧烈颠簸，不停地摇摆跃动，五脏六腑几乎要脱离胸腔，令人有一种撕心裂肺的疼痛。而路面上的行人就更是遭殃了。晴天，每逢大型车辆驶过，巨大的响声震耳欲聋，紧随车后腾起一条滚动着的尘沙的黄龙，呛得人睁不开眼，张不得口；雨天，大小不等的坑坑洼洼蓄满了积水，车辆来了，行人避之犹恐不及，飞溅的泥水作喷射状去亲吻周围的一切，连远离路面的大叶杨也难以幸免，更不用说行人了。交通事故时有发生。

　　一路西行，好不容易来到凤台县城附近的淮河，犹如一道天堑分隔东西，两艘极其简陋的大木船在河面上漂来漂去，一次载运两到三辆小型的汽车，大型带挂的车辆一次最多最多只能上一辆，晃晃悠悠地往返于河东河西。赶上刮风下雨的天气就要停航，两岸的车辆越聚越多，少则等上几十分钟，多则几个小时或者更长，随车人员或缺衣或断食或遇急事，干急没辙，苦不堪言！就那样还时不常有人连车落入河水，死伤难料。

　　到了上个世纪七十年代，凤台县从阜阳地区划出，划归淮南市管辖，交通状况有了初步的改善，原来的土石路为漆黑的柏油路所替代，凤台轮渡也有了大铁船，是那种较正规的大轮渡，许多大型车辆也能安全渡过了。但是随着国家经济建设日新月异的发展，交通的压力也越来越显突出，路面上的车辆不仅越来越大，而且越来越多，小山似的大型货车和拖拉机、满载乘客的大客车，常常会在渡口的两岸排上巨龙，因争抢上船引发的争端和事故接连不断。我就亲眼看到过颍上县化肥厂的一辆运载焦炭的拖拉机，几次加足油门冲向跳板均未成功，最后一次因未冲上去，被沉重的拖车拉了回去导致侧翻，年仅二十八岁的司机被活活压死的悲剧。

　　随着改革开放的进程迅猛发展，这里的交通状况也有了质的飞跃。特别是进入八十年代末，国家拨出巨款，在这里兴建了一座新型的斜拉式大桥，高耸入云的桥墩，像两双巨型的手臂，稳稳地举起四车道的桥面，来来往往的车辆犹如穿梭一般，划过长虹。每当清晨和傍晚，桥两边的人行道上，便会出现悠闲的散步老人和窃窃私语的情侣。

　　当一轮红日从东方冉冉升起，我踏着晨露，信步桥面，放眼望去，顿时神清气爽，心旷神怡。桥下的水面在朝阳的辉映下，像一面光滑闪亮的镜子，恍得人睁不开眼，波光粼粼中，几只戏水的鸭子，你追我赶，犁开了平静的河面，漾起的涟漪慢慢扩散开去，引起人无尽的遐思。在阳光的照射下，远处的河面升腾起淡淡的水蒸气，炊烟袅袅的村庄和郁郁苍苍的群山，在水面上投下了浓浓的倒影，虚幻缥缈中宛如难得一见的海市蜃楼。

　　啊，千百年来的天堑，瞬间变成了通途，桥两端宽敞平整的水泥公路向四面八方无限延长，连接着淮南与祖国的经济命脉，百里能源城，正迈着沉稳的脚步，和着祖国跃动的脉搏，一步一个脚印地走向光辉的明天。

[郑安江]

美哉。壮哉！
问好！

[州来一夫]