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[木头]

<<广西希望之旅>>

2006年5月1日至4日期间，在公司领导的带领下，所有业务总监、优秀区域经理和分行经理以及一批精英成员一行三十多人组成了“爱心大使团队” 远赴广西进行了一次扶贫助学探访考察的“希望之旅”。

2006年5月1日早上九点，“爱心大使团队” 成员准时集合乘坐旅游包车出发，除了代表公司表爱心的三十多位有心人外，旅游大巴上还装载了员工们募捐来的慈善款项、一批拟捐赠给广西天等县一所希望小学的书籍、书包、文具和一批全体员工捐赠的数千件衣物。

此行的目的是公司自从年初提出的“回报社会”的理念的延续，以实际行动对贫困地区进行扶贫助学。经常挂在嘴边不如实际的行动，为了对公司在广西的一所对口帮助单位--天等县贵和希望小学有更全面和深入的了解，公司领导特提出了趁“五一”假期对希望小学进行探访的倡议，并号召广大员工们自愿、自费参加这次的希望之旅。在公司领导的带动下，全体高层管理人员以及一批优秀精英踊跃报了名。经过了两个多星期的策划与筹备，一切准备就绪，终于如期起行。

我们的计划行程是：第一天的5月1日从深圳乘坐包车大巴前往南宁市，路程九百多公里，正常行车需时十小时，晚住南宁；第二天的5月2日上午前往天等县，车程3小时，在天等县城再换乘小巴车进入贵和村的希望小学所在地，下午到位于中越边境的“德天大瀑布” 游览；5月3日游览中越边关“友谊关” 以及一些风景点；5月4日早上返回深圳。

由于是“五一”黄金周的首日，假日出游的车辆特别多，平时散布在城市各个角落的车辆一下子都涌进了高速公路。我们的旅游大巴一上高速公路就遇到了大塞车，车行速度十分缓慢，从深圳经广州到佛山的200公里路段就花了大半天的时间。作为此行的全程策划人和组织者，对这次旅程背负着很大的责任，对大堵车的情况未免有点郁闷，一方面担心此行是否能按计划顺利完成既定的行程；另一方面是安全问题。这一车人里，有公司所有的业务总监，有公司业务最优秀的区域经理、分行经理、业务精英以及一些职能部门经理等。所以，尽管这个地球缺了谁都依然会转，但这一车可谓掌握了公司的命脉的现实让组织者不能有半点闪失，尤其是在安全上。当旅游大巴早上到达了我们集合出发的地点时，我一边组织大家把要带到广西的捐赠物资搬上车，一边让一位同事把我的行李和后勤保障物资先行放到了与司机驾驶位斜对角的第二排座椅上。这次长途旅行有两位司机同行，第一排座位拟预留给司机和领导，而我自己占据的位置是最佳的“作战据点” ，一来，方便与司机沟通：司机是我们行程安全的最大保障，是掌握“命脉”最关键的人，他们也是作为领队的我的最佳搭档，他们的配合对我们的行程至关重要；二来，方便与领导沟通，随时商议行程和工作的安排；三来，监控即时的状况：包括路况、车况、司机的精神与情绪状况；四来，因工作需要方便第一个下车和最后一个上车，例如在路上寻找合适的用餐饭店，出现一切突发事情时第一时间掌握情况等等；五来，方便观察车内的同事的状况，以及方便向大家传达信息，而且，也便于担当同事们与司机沟通的中间角色。

与司机和睦相处是当导游或领队的重要素质，司机大佬也是长途旅行中最值得依靠之人，这一点对于导游出身的人来讲应该更有体会。非常庆幸的是，这次两位师傅为人都很好，一位是东北人，一位是河北人，都有北方人的直爽，刚坐上车与他们交谈时，已经感觉他们是这次有点艰苦的旅程的好搭档了。

我们日夜兼程，经过广东的云浮、肇庆、罗定，然后进入了广西，最后，在经过了十五个多小时后，我们终于在深夜一点抵达了南宁市。

这次来南宁，本来想顺道去探望一位大学老师的，她是我在深圳大学读大专时的班主任，她当时已经是广西大学的退休副教授，被聘用到深圳大学来继续教书，当时已经六十多岁了，但她为人乐观、开朗，平易近人，所以与同学们是亦师亦友的关系。出发前我也致电她我会争取在5月1日晚上去看望她。可惜，在距离南宁市还有两百多公里时，已经是晚上十一点多了，估计到达南宁的时间是凌晨一点，而我们在第二天清早就要离开了，因此，无奈下，我在路上致电她，表示这次未能看望她了，请她多保重。我带来的礼物就让一位随车放假回南宁老家的同事转交给她。

进入了南宁市区，在主干道上行进时，看到了这座大城市的气派，行人稀少的马路上华丽的路灯依然通明，我们都在议论：是否太浪费了？

一抵达酒店，迅速地把房间钥匙分配给了预先已经配对好的同事们。经过了一天的颠簸，大家拖着一脸的疲倦快步进入了各自的房间。办理完入住手续，在酒店服务台预订好了第二天早餐时间和吩咐了酒店总机在第二天早上7:30统一电话叫醒后，已经是凌晨两点了。

5月2日早晨7点一刻，出于十多年前当导游的年代养成的习惯，我比预定时间提前起来进行了漱洗，在预定统一叫醒时间，已准备就绪离开了房间。为了确保两位司机能与我们的时间步调一致，我敲开了司机的房间门，原来曾经都是当兵出身的两位司机已经象我一样比其他人提前进入了“作战状态”，也准备出门到指定岗位地点待命--打扫和检查车辆。走在所有的人的前面相当于提前占领了“高地” ，让一切显得主动和从容。

在酒店餐厅吃过了早餐，我们在8:30开始了这次希望之旅的行程--前往一百多公里外的贫困县--天等县。

通往天等县城的都是二级公路，道路两旁多是种植玉米和水稻的农田，以及石灰岩地貌的小山体，有清新朴实的感觉。一路上，看到的牛比车多，大牛小牛随意在马路上散步，司机按着大喇叭也当你吹牛，依然不紧不慢地我行我素，真牛！

路上，不断地收到来自天等县团委书记小农、副书记小罗、希望工程办公室主任小夏的手机短信，询问我们的行踪，并根据我们的实际情况商议着如何调整我们到达后的安排。小罗与小夏在今年一月份曾经应公司的邀请带领了天等希望小学的两名小学生代表来深圳参加了公司的年度大会，成为了大会慈善活动环节的主要嘉宾。

在公司领导提出了拟在“五一” 假期期间组织员工到天等进行希望工程考察时，在“五一”前的两个多星期里，与小罗与小夏通过电子邮件和手机短信进行了多次的沟通，对这次活动的时间表、内容、议程等细节进行了商议和落实。

中午12点多，我们到达了天等县，小罗在进入天等县城的路口已等候我们多时。随着小罗的带路，我们进入了天等县委招待所的大院，拟吃过午饭后再进入山区里的希望小学所在地--贵和村。天等县分管教育的副县长一行接待了我们。当然，午饭的饭钱是我们自己付的。

饭后，我们分乘两辆小巴直奔贵和村。由于山路崎岖狭窄，大巴车无法通行，我们乘坐的小巴车一路上颠簸得很厉害，坐在后面的人有时候会给抛起来。沿途可以看到，经过数亿年风化和雨水侵蚀后形成的石灰岩小山体散布，由于山体都是石头，无法培植有蓄水功能的山林，而且地势比较高，没有河流，所以这里普遍缺水，平地里多为沙土地，比较贫瘠。同样是石灰岩地貌，由于大自然的眷顾，桂林的雨水冲刷和风化程度更有艺术水平，而且有一条LI江流过，形成了甲天下的美景。

车在盘山公路上摇晃地前进，车过之处都是尘土飞扬。假如用心去欣赏，一路上的景色还算是很秀美的。线条简单的起伏山景，绿油油的田地，在田里耕种的人们与偶尔可见的灰黄色的村屋构成了一幅幅纯朴的山村画面。

在汽车经过时，在田里干活的人们都停下手中的活注视着经过的汽车，对他们来讲这或许是另外一道特别的风景线吧。从他们好奇的眼光里可以看到，这里与外面的世界的隔阂，地理因素制约了他们了解外面的世界，同时也让世界难以了解他们。

下午两点多，经过了一个小时风尘仆仆的颠簸，我们终于来到了贵和村的希望小学门前。已经在早上预先到达学校布置一切的小夏在门前迎接了我们。

一眼望去，学校的校舍是村里最新最大的建筑物，此所希望小学是几年前由香港国际慈善机构“国际联青社香港西北联青社” 捐建的，现在六个年级共有学生六百多人，全部都来自附近几条村。

烈日当空，当我们进入学校时，只见小朋友们已经整整齐齐地坐在了操场上了，小夏说，孩子们听说我们要到访，都非常兴奋，这天早早都回到了学校集合等候我们的到来。有点不好意思的是，我们原计划是一大早七点多就要从南宁赶过来，争取在上午就把所有仪式都办了，但由于一些客观原因而延迟了出发，而且对来天等的路况不熟，所以到达天等县城时已经十二点多了。

在副县长和校长的引领下，我们在校园里转了一圈，参观了校舍等设施。为了不要让小朋友们在操场上长时间暴晒等候，于是我们要求赶快先举行已经计划好的捐赠活动仪式。

大夥们把我们带来的捐赠物资搬到了操场前的大平台上，穿着统一服装的同事们一字排开站在平台上。

首先由副县长讲话，接着由公司总经理致词。然后，在热烈的掌声中，公司总经理把一张捐赠给天等县希望工程的汇票交到了副县长手上。按照议程，公司的精英代表们把我们带来的书籍、文具等用品移交给了学生代表。

这次我们带来的捐赠物资与捐款都是全体公司的员工募捐而来的。

大会上，公司总经理以个人名义向一位二年级的小学生捐赠了今年的学习和生活费用，这位小学生的家庭比较困难，但其成绩在年级里是名列前茅的，公司总经理承诺会资助他完成九年义务教育，这就是一个帮一个的“1+1” 简单概念。善举不在于多与少，在于为。1+1的力量是可以大于2的。

接下来，就是为以本公司命名的“爱心阅览室”的揭牌仪式。知识对于山区的孩子来讲是最重要的精神食粮，其营养成分是可以影响其一生的。因此，这次的探访活动更注重的是如何给这里的孩子提供更有意义的帮助。为此，在购买捐赠物资的比例分配上，把大部分的资金用来购买了书籍，借以充实这里的图书室。选购这批书籍时，除了小学各年级课内的参考辅导书和工具书外，还挑选了各种系列的课外书籍，例如<<世界经典文学名著>>(一套50本) 、<<十万个为什么>>套装等等，另外，还特意挑选了一些适合给老师阅读的书籍，例如教育心理学、素质教育、励志方面的、卡耐基的<<人性的弱点>>与<<人性的优点>>全集等等。为人师表，只有老师本身提升自己的素质，才能潜移默化地把好的东西灌输给孩子们。为人处世的态度与价值观才是影响一个人一生的根本，因此，老师的角色除了是传授技术知识外，还担负着“人生观塑造工程师”的重任。培养好一位老师就相当于培养好一大批学生。
十年树木，百年树人。为了纪念此次活动，学校方面准备了两棵榕树苗，同事们与当地师生们在校园里共同手植了这两棵具有重要意义的纪念树。一直拿着摄像机藏在镜头后面的我在拍摄这些有意义的场面期间，也从地上抓起了一把土，撒在了树杆下……

所有的活动基本完成了，此时，我让小夏帮我把一月份曾经到过深圳的芳丽和美颜两位小朋友找了出来。在这里重遇，大家都特别高兴，让我惊讶的是一月份时还比芳丽矮半个头的美颜此时已经长高到与芳丽一样高了。我把带来的两套书作为我个人的礼物分别送给了她们。她们都很懂事，很勤恳，虽然上次来深圳是第一次进城、第一次看到高楼大厦、第一次看到火车、第一次坐电梯、第一次……但我相信这山沟沟是困不住她们的，只要把心门打开，相信她们会飞得更高更远的……

最后，同事们在操场上一起大合照，然后各自与小朋友们拍照留念。有些小朋友看起来个子很小，像是4、5岁的样子，原以为他们是住在学校附近来看热闹的小孩子，但从他们系的红领巾来看，他们的确是小学生，估计这里的小孩子普遍是营养不良，发育不完全。这里一个家庭平均年收入只有一千元左右，一个孩子两、三百元的学习和生活费用的确是一个很沉重的负担。

有些同事在自由活动时主动与校长和老师们了解学生的状况，并且马上表示对个别特别困难的家庭的小学生提供资助，除了资助其完成九年义务教育外，假如学生们有能力考上大学，可以保证一直供他们读完博士。

下午四点，大夥们与校长、老师和同学们挥手告别了，沿着山路返回县城。路上，一位当场资助了几名小学生的同事不断地致电小朋友的班主任，进一步地询问和叮嘱有关事宜。

这些小朋友虽然生长在自然条件很差的地方，但她们是幸运的，对她们来讲，这片土地仍然充满了希望。有机会到访这片土地的同事朋友们也是幸运的，这次希望之旅的体验相信会留给大家终身难忘的印记，最幸运的是，他们有机会亲手为这片土地点燃希望之星火。

离开了天等县，我们继续旅程前往中国与越南的边陲小镇--凭祥镇。本来原计划是在这个下午到跨越中越边境的“德天大瀑布”参观游览的，但在希望小学的活动让大家不约而同地多停留了许多时间。因此，只好临时取消了这次旅游最大的一个景点。同事们都表示是值得的，今天的收获是巨大的。

在凭祥镇住宿了一个晚上后，5月3日早上，我们到达了著名的中越边境“友谊关” 。这里有过辉煌的历史，也留下过惨痛的痕迹……

在“友谊关” 停留了片刻，我们就离开了。由于行程的临时变更，我们要赶赴北海市一游，然后连夜赶回深圳。从“友谊关” 到北海市这又是一段长途的旅行，全程四百多公里。中途经过南宁市，需要在那里用过午餐后再继续赶路。

当到达了南宁市郊时，我们的车出现了故障，一条发电机的皮带断了。两位司机马上拿出后备配件进行更换，几位男同事也非常配合地提供帮忙。暂时解决了问题后，我们抓紧时间赶到用餐的地方，在同事们吃饭时，两位司机仍然忙着抢修车辆。长途跋涉，遇到车辆小故障不出为奇，最重要的是什么时候出现故障、在哪里发生、是否能马上排除。我们的师傅都非常称职，除了行车注意安全，还非常尽责地废寝忘食维护车辆，确保保持良好性能。

下午5点多，我们到达了海边城市北海市著名的十里沙滩“银滩”。在此，有两个小时让大家自由活动放飞心情和放松这几天来身体的疲惫。为了保证安全，把大家编成了5个小组，指定了小组长，要求每小组必须集体活动，以免走失和发生意外。解散后，大部分人下海游泳了。大夥儿似乎此时才真正找到旅游的乐趣。

北海是海滨城市，在海滨大道的边上，俗称海鲜大排档街，海鲜餐厅一家挨着一家。为了让大夥儿临走前吃上一顿较好一点的餐，在海鲜大排档街上转了一圈后，最后锁定在一家方便停我们的大巴汽车的餐厅。经过了一轮讨价还价，最后敲定了菜单，鱼、虾、蟹、贝类什么都有了。

回到海滨沙滩，选取好一个离餐厅比较近的集合地点后，就一一向各小组组长发出了短信。

晚上八点，天色已暗，大夥们集中到了用餐地点，痛痛快快地大干了一场……

晚上九点，大夥们收拾了心情，打包了几分喜悦，拖着几分疲惫踏上了回深圳的旅途。这又是近九百公里的旅程，与第一天去南宁的路线不一样的是，这条路全程是高速公路，对司机和乘客来讲应该都比较舒服的。

在晴朗的夜色下，周围显得格外宁静。大部分夥计们一上车就利用各种空间安顿睡觉了。

坐在第二排的“据点”上，在半梦半醒间，不时地抬起眼皮就可以看到司机的状况、速度表的读数、路上标志牌的标示等。半夜两、三点时分，看到了整个旅程大部分时间都担负着开车任务的杨师傅有打哈欠的情况，于是就提示让另一位师傅老刘轮换一下。杨师傅比较年轻，由于另一位师傅老刘之前刚跑完长途，还没有完全恢复过来，于是第一天从深圳到南宁十五多个小时都是杨师傅一路开过来的；第二天也是他一个人全程负责；第三天他也开了三分之二的里程。

经过了一夜的飞奔，5月4日清早七点多，终于回到了深圳，圆满结束了这次具有特殊意义的希望之旅。当我们的车一进入深圳二线关，才感到如释重负。当看着同事们一个个下车回家，看着像风卷残云般的车厢，没有什么比终于把大夥儿平安送回了深圳更值得高兴的了。

这个假期的这一把火烧得也挺过瘾，希望隔岸观火的人也看得过瘾。

W
2006年5月

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[墨竹淡香]

没去过，有机会去感受下。